| 我国大陆首条海底隧道近日开工建设 |
|
| | |
慧聪网 2005年8月19日11时0分 信息来源：世界建筑建材总网
|
|
|
近日，中铁十八局集团董事长郝趁义在厦门签署厦门翔安海底隧道工程施工协议，这标志着我国大陆第一条海底隧道正式动工建设，建成后厦门岛到翔安只需15分钟。
由中铁十八局集团等单位担负施工厦门翔安隧道全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，其中海域段4.2公里。起自厦门岛五通，止于厦门市翔安区西滨，隧道最深在海平面下约70米，工程总投资约32亿元人民币，是本世纪目前厦门基础建设投资金额最大的项目。主洞隧道建筑限界净宽13.5米，净高5米。翔安隧道不仅是中国大陆第一条海底隧道，也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道，主线设计时速为80公里。它作为厦门的第三条进出岛通道，上承国道、省道，下接城市区域路网，与厦门岛北面的厦门大桥、西面的海沧大桥一起构成三条连接大陆的路网格局。工程计划于2009年建成通车，建成后，翔安区到岛内两地间将缩短50公里的路程，建成后厦门岛到翔安只需15分钟。
中铁十八局集团中标的为“厦门东通道(翔安隧道)项目隧道主体工程A2标段”，工程主要包括厦门端行车右线3公里多隧道开凿、洞口建筑及五通互通等土建工程项目，中标总额3.2亿。为确保进度、安全、质量，该集团科技先行，配备多臂液压凿岩台车、管棚钻机、超前水平地质钻机等精良设备，超前钻探，根据海域地质围岩、水汶条件变化指数制定出防塌方、防突水突泥、防围岩失稳等安全风险预案。
作为既有进岛公路、铁路后修建的每三条进岛通道，厦门海底隧道工程建成交付使用后，对于提升厦门的城市功能，拓展城市发展空间，促进区域社会经济协调发展，优化产业布局，大大改善厦门市的投资环境，加快厦门国际化港口建设步伐，都将有着非常重大的现实意义。而作为我国大陆第一座海底隧道，对于探索出适合我国国情的海底隧道建造技术，为类似工程的动工兴建，缩小与世界先进水平的差距，都将起到里程碑式的作用。
| | |
 |
|
|
| |
| | |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
![]() |
|
