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全球最长难度最大台湾海峡通道梦圆
 
慧聪网   2005年11月17日9时33分   信息新华网    

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    第五届台湾海峡通道工程学术研讨会于11月9日在福州闭幕。来自海峡两岸的32位专家学者,在重点研讨了台湾海峡通道的“北线”工程后,提出了台湾海峡通道的初步工程方案。 

    ■世界最长的海峡通道 

    建设台湾海峡通道的设想,最初由清华大学21世纪发展研究院台湾海峡隧道论证中心主任吴之明于1996年提出。从1998年至2003年,两岸专家学者已先后举行了4次关于建设台湾海峡通道的研讨。 

    据专家介绍,设想中的台湾海峡通道全长约125公里至150公里,是世界上最长、建设难度最大的海峡通道,施工总量初步估计为三峡工程及英法海底隧道工程的3倍以上。造价估计将在4000亿元到5000亿元人民币之间。这样巨大的海底工程,放眼世界没有先例可循。 

    在前四届研讨会上,与会专家已设计出北、中、南三种方案,北线从福建平潭到台湾新竹,中线从福建莆田到台湾中部,南线从厦门经金门、澎湖列岛到达台湾嘉义。 

    其中,三种方案中的北线方案,主张在福建福清和平潭岛之间兴建大桥,再由平潭岛挖海底隧道至台湾新竹,路线长约122公里,是三个方案中最短的,并且由于历史上该路线从未发生过超7级的大地震,被专家一致看好为台湾海峡通道的首选路线。 

    据悉,南北两线工程的起点部分工程均已起步。北线起点部分平潭海峡大桥项目,已于10月20日获国家发改委核准;南线的厦金跨海大桥的可行性报告征求意见稿近日已经出炉。据福建省委政研室专家俞其锐透露,厦门市已将厦金大桥纳入规划。 

    值得一提的是,2005年初,交通部对外宣布我国今后20年的《国家高速网规划》,其中包括有一条从北京到台北的高速公路。专家认为,这意味着台湾海峡通道建设已正式列入了国家交通长期规划之中。

 

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