长型材通常指的是包括铁道用钢轨在内的各类型材，包括热轧和冷拉钢筋在内的棒、线、丝材，以及无缝钢管等钢材产品。我国长型材产量占总钢材产量的60%以上，而其中小型材和线材两大产品合计占钢材总产量的50%左右。生产小型螺旋钢筋的企业超过500家，产品技术含量较低，但仍然存在发展的空间，具有发展中国家钢铁企业结构的一般特征，也是提高行业集中度的难点之一。

    我国拥有型材轧机近4000套，产能近3亿吨，企业钢材品种的结构调整应重点发展以下几个品种：

    1、建筑用Ⅲ级热轧螺纹钢筋。我国当前迫切需要正确引导混凝土结构用钢材的生产和消费，技术上适应并能促进有关行业技术水平的发展提高。尤其要加大400MPa级Ⅲ级热轧螺纹钢筋的生产力度。这种钢筋的强度和韧性的合理配合，屈强比在1.25以上，无时效倾向，有较低脆性转变温度和良好的焊接性。企业要根据装备条件选择合金类型和优化工艺规范，不宜再生产20MnSiⅡ级钢筋。此外，要发展抗震和耐火钢筋，以提高安全储备。

    2、H型钢。重视H型钢开发，扩大H型钢的应用领域已在钢铁企业和各行业达成共识。自20世纪60年代起，由万能轧机生产的H型钢进入市场，成功替代了钢板的拼接，省材、省工、结构力学更为合理。高层建筑是H型钢的重要用户。当前国外高层钢结构建筑约有40%～63%采用H型钢，用钢量在（30～120）kg/m2。H型钢还广泛用于工业厂房结构件、大型桥梁的箱梁、大型船舶、港口码头、地下支护工程、电站重型锅炉承重结构等方面。H型钢钢结构的使用水平已成为一个国家经济发达程度的重要标志。

    3、高强度螺栓用圆钢。高强度螺栓用圆钢主要包括大型圆钢和中型圆钢。其中包括了公路和桥梁以及高层建筑钢结构用的高强度螺栓圆钢。它的重要性日趋突出，要求材质的高韧性、低时效性和优良的低周疲劳性能，为此要求钢材的高纯净度的高表面精度。

    4、铁道用钢轨。"十一五"及未来10年是我国铁路建设的高峰期，新增铁路总里程20000km，钢轨的年需求量在200万吨。重载铁路所需轨材向"高强度、重型化"和"耐疲劳、耐磨损"方向发展，而高速铁路用轨则要求"高精度、高平直度"。

    5、特钢棒材。当前特殊钢的发展具有性能高级化、品种规格多样化的特点。因此对钢材的均匀性、超细组织、表面质量和尺寸程度的要求很高，在特钢领域内，目前唯有轴承钢、齿轮钢和模具钢在产量和质量上尚有一定的市场竞争力。包括耐热钢、高温合金、耐熔和耐蚀高合金虽生产规模不大，成本又高，但属于重要工程的特需和军工配套，必须保留和形成国内的生产基地。